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青島到蘇比克SUBIC BAY凍柜，危險品，框架箱，開頂柜運輸
青島到蘇比克SUBIC BAY凍柜，危險品，框架箱，開頂柜運輸 有需要請聯系我，謝謝 運價實時變動， 當期運價詳情電詢13792889877 聯系人：姜春和 或加QQ:2880341896咨詢 青島金邦國際物流有限公司業務范圍： 海運進出口集裝箱、拼箱貨代服務：青島金邦國際物流有限公司在收到客戶的正式訂艙單之后就會為您在一個工作日之內將倉位定下，為會給您發出確認文件，方便您及時安排生產進度。 專業進出口貨代報關、報檢、清關服務：青島金邦國際物流有限公司在收到貴司提供或確認的相關資料后會及時安排報關、報檢資料，以最快的速度進行報關、報檢等，以便您的貨物及時上船，并能在線跟蹤貨物。
2017/05/27 -
青島到 菲律賓索索貢SORSOGON 誰家船能到？
青島到 菲律賓索索貢SORSOGON 誰家船能到？ 中國和菲律賓的貿易來往也是逐年曾多，金邦公司針對做馬來西亞方面的基本港 偏港 拼箱 空運 到門都是非常有優勢，金邦國際物流本期為大家推薦的港口是：BINTULU民都魯有需要請聯系我司，謝謝 運價實時變動， 當期運價詳情電詢13792889877 聯系人：姜春和 或加QQ:2880341896咨詢
2017/05/27 -
青島到桑義SANG集裝箱整柜、拼箱、空運、海運
青島到桑義SANG集裝箱整柜、拼箱、空運、海運 海運網銷現在已經是一種網銷趨勢，我司現在主要開展以百度，360，搜狗以及各大BTB平臺展開銷售，如果你在網上查到我們就一定不要錯過，覺得在網上找的貨代不靠譜，那真是錯了，金邦國際物流有能力在網上銷售，并把公司的網站任何信息公布出來，就證明公司的實力和服務實力，我們會認真對每一位來詢價的客戶以周全的講解。
2017/05/27 -
青島海運到FREETOWN弗里敦的自備箱出口，西非航線
青島海運到FREETOWN弗里敦的自備箱出口，西非航線 自備箱的意思就是發貨人用自己的集裝箱出口，英文稱SOC箱。和正常的集裝箱出口流程一樣。只是需要注意幾點：1.訂艙之前要和船公司確認是否可以接自備箱，不是所有船公司都接受自備箱訂艙。2.自備箱海運船公司會要求出一份保函，就是箱子損壞，產生貨損之類的船公司免責這樣的；還有就是自備箱一定要和客戶確認好貨重。
2017/05/27 -
青島到SURIGAO蘇里高凍柜出口，東南亞航線
青島到SURIGAO蘇里高凍柜出口，東南亞航線 感謝您在百忙之中關注我司海運出口動態。每天詢盤多，回復郵件就夠忙的了，還要為了滿足客人不同要求選擇各個起運港的貨代，特別是碰到客人指定貨代態度惡劣、不辦實事的一定很苦惱吧！這個很好辦，您只需要找一個專業，全面，誠信的貨代一切都迎刃而解。作為貨代行業全能型的公司，青島金邦國際物流有限公司是您最理想的合作伙伴??！
2017/05/27 -
青島到SUBIC BAY蘇比克集裝箱出口，東南亞航線
青島到SUBIC BAY蘇比克集裝箱出口，東南亞航線 完成一條海運出口業務有很多個環節，從接到托書訂艙開始會有五花八門的問題，比如和船東艙位確認、運價確認的問題，每個航線都有自己的旺季，不同船公司在不同時間對運價的調整也略有不同，這個考驗貨代銷售對市場的敏感和責任心，收到托書首要的是要幫客人把運價落實好。出號之后截單截港的問題，發錯了要改，改晚了要收費，還有報關，一個好的操作會想客人所想，提前做好打算在每個環節把好關。
2017/05/27 -
青島到SORSOGON索索貢海運出口拼箱，東南亞航線
青島到SORSOGON索索貢海運出口拼箱，東南亞航線 海運拼箱是從集裝箱出口衍生出來的一種方便小票貨物出口的運輸方式，把發往同一個目的港的、不同發貨人的貨物集中到一起發。承運人接受貨主委托的貨物之后會根據所接貨物的尺寸，來選擇跟船東確定箱型。拼箱又分直拼和轉拼，直拼是指所拼的貨物在到達最終目的地之前都不拆箱，貨物都是同一卸貨港。轉拼是指集裝箱內裝有不同目的港的貨物但是會從同一個中轉港中轉，貨到了中轉港之后需要拆箱轉船。
2017/05/27 -
青島出口到JAMESTOWN詹姆斯敦開頂柜海運服務，西非航線
青島出口到JAMESTOWN詹姆斯敦開頂柜海運服務，西非航線 開頂柜在海運中并不陌生，尤其是出口大型機械的公司會常常用到。因為其沒有頂棚，可以裝高度超限的貨物；還有就是有些不超限的貨物為了方便裝卸會選擇開頂柜，比如易碎的玻璃制品。開頂柜需要注意的是跟船東確認運價的時候提供貨物的尺寸，超限和不超限的運價相差很大。
2017/05/27 -
青島出口到ASCENSION ISLAND阿森松島的多式聯運，西非航線
青島出口到ASCENSION ISLAND阿森松島的多式聯運，西非航線 對于外貿員來講，最頭痛的事就是貨物到了港卻因為缺少清關資料或者證書而無法清關 或者延遲清關的問題，大家都知道清關提貨的速度太慢有可能會產生高額的箱式費和堆存費等等，尤其是在那些咨詢信息傳輸慢的非洲國家經常會發生。 自2010年起，非洲各國陸續實施些規定，出口到非洲各地區的貨物，在裝船前都必須取得一個CTN NO或ECTN NO.或BESC NO.，并且需在提單和艙單上注明該貨物跟蹤單號碼，否則可能導致船公司不予簽發正本海運提單，目的港客戶無法清關以及由此導致的高額政府罰金。
2017/05/27
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