淺談框架箱 特種箱 裝箱加固事宜

框架箱裝箱，一般來講，由于貨物超長寬高，且單件貨重量大，為保證貨物的安全和準確的著箱點，使用吊機吊裝的情況比較多。

在吊裝環節，我們應特別注意：

（1）貨物重心應盡量地放低，以增加貨物的穩定性。

（2）貨物的重量應盡量均勻的分布并居中擺放（參照物為框架箱體）；在吊裝落位時，要特別注意貨物的著箱點，一般來講，在保證框架箱平衡的基礎上，盡量做到單側超長，單側超寬。

（3）若貨物的著力點不穩，例如著力點高低不一，又如貨物為圓柱體，或者貨物與箱體接觸面積過小等，就必須墊上枕木，使貨物能平穩的服帖的與箱體接觸。

框架箱綁扎

此環節是保證貨物安全的核心，有些船公司為安全運輸起見，會請專業的檢驗公司做裝船前的綁扎鑒定，出具鑒定報告后方可裝船。在綁扎時，應注意：

（1）捆扎用的鋼絲, 繩應視貨物的種類而選擇足夠的粗細度，其他緊固件，如索頭，緊繩器（花籃螺栓）也是同理。

（2）貨物的固定點（扣）必須足夠牢固。

（3）木楔子固定貨物與箱體的相對位置。                                                                  （4）采取交叉捆綁法及對稱綁扎法會更牢固（一般而言，這兩種方法都是同時使用的），綁扎力矩不應太短。

（5）捆扎時，（如有必要）應在鋼絲繩與貨物的接觸點添加墊充物，如廢舊橡膠胎皮，可避免運輸過程中搓傷損壞貨物表面，以及避免磨擦而產生靜電、火花等。

（6）綁扎帶的使用（費用較鋼絲繩綁扎要高）：一般而言，檢驗綁扎框架箱的規格尺寸

40FR:11.762M*2.240M*2.034M，底盤高度約60CM，最大承重34T

20FR: 5.727M*2.240M*2.170M，底盤高度約35CM

出口框架箱操作

框架箱出口一般遵循以下程序：

（1）根據項目的采購計劃和實際的發運清單配箱測算

（2）詢價、比價及訂艙

（3）制定集貨及裝箱方案 ，準備全套出口報關單據

（4）現場裝箱綁扎及檢驗交接

（5）出口報關

（6）集港裝船

帶是否繃緊只要看其是否與箱體垂直即可。

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