鋁礬土港口裝卸清關(guān)注意事項(xiàng)

 鋁礬土港口裝卸清關(guān)注意事項(xiàng)

裝船就先從受載期談起：

(1)LAYCAN受載期(LAYDAY NOT TO COMMENCE BEFORE)和解約日(CANCELLING DATE) LAYCAN的時(shí)間以當(dāng)?shù)貢r(shí)間為準(zhǔn)。當(dāng)船舶在完成前一航次任務(wù)之前，程租人一般會(huì)提前安排下航次任務(wù)，船長應(yīng)盡可能保證船舶在LAYCAN之內(nèi)到達(dá)，當(dāng)知道船舶可能提前到達(dá)裝港時(shí)，如果發(fā)貨人沒有備妥貨物，不能安排船舶提前靠泊裝貨，船長應(yīng)考慮使用經(jīng)濟(jì)航速，以免過早抵達(dá)裝港而產(chǎn)生不必要的費(fèi)用。當(dāng)然如能掌握在LAYCAN的前一天或當(dāng)天都是比較好的抵達(dá)時(shí)間。船舶如果不能在LAYCAN規(guī)定的時(shí)間內(nèi)抵達(dá)裝貨港口，意味著賦予了租船人取消航次合同的權(quán)利，船東或前一期租人面臨著空船找貨的被動(dòng)局面。這個(gè)時(shí)候，船長應(yīng)考慮船東或期租人的利益，在發(fā)預(yù)抵報(bào)時(shí)加以技術(shù)處理，爭取繼續(xù)執(zhí)行原合同避免損失。

(2)嚴(yán)格按合同規(guī)定遞交有效的NOR(NOTICE OF READINESS)目的是及時(shí)起算LAYTIME如果遞交的NOR無效可能會(huì)給公司造成很大損失。NOR遞交方式主要有電報(bào)和書面兩種。 NOR遞交的對(duì)象是程租人或其代理人以及發(fā)貨人或收貨人，在無法聯(lián)系租船人時(shí)遞交給船舶代理人的同時(shí)要求其協(xié)助轉(zhuǎn)遞，同時(shí)索取經(jīng)過被遞交人認(rèn)可接受并背書的正本件并妥善保存之。

A.船舶必須是到達(dá)船舶，除合同另有規(guī)定外，到達(dá)船舶是指(WITHIN THE COMMERCIAL LIMITS OF THE LOADING OR-DISCHARGING PORT)通常指港口的等泊錨地至港口之間的范圍之內(nèi)，船長必須保證所選擇的錨地或等泊位置符合合同規(guī)定的遞交NOR的地點(diǎn)到達(dá)條件。 

B.船舶裝卸貨物工作準(zhǔn)備就緒，一般情況下船長認(rèn)為準(zhǔn)備就緒即可。但是在驗(yàn)倉不通過的情況下不同的合同有不同的要求，使用GENCON合同時(shí)，若第一次驗(yàn)艙不通過，常規(guī)定有從第一次驗(yàn)艙開始到第二次驗(yàn)艙通過的一段時(shí)間不記入LAYTIME。這樣，船舶到達(dá)裝港有效遞交NOR后，到第一次驗(yàn)艙開始的時(shí)間仍然記入LAYTIME。

1、     關(guān)于目的港卸貨：1）關(guān)于這方面最好建議詢價(jià)方由收貨人負(fù)責(zé)，因?yàn)檫@不是咱們賺錢的板塊，而是責(zé)任比較重大，同時(shí)即使咱們報(bào)價(jià)也基本做不成卸貨部分，100%的鋁釩土收貨商都是大型鋁業(yè)集團(tuán)，常年進(jìn)口此類貨物，基本都會(huì)與碼頭有卸船協(xié)議，價(jià)格一般都要非常優(yōu)惠。假設(shè)如果收貨人或者發(fā)貨人讓咱們做卸貨這個(gè)方面，那么就是咱們找一家大型船代幫咱們坐地面服務(wù)、代船報(bào)船、貨代報(bào)關(guān)報(bào)檢這方面。也可以我們自己和碼頭簽訂碼頭服務(wù)協(xié)議，由碼頭給我們完成卸船、繳納港雜費(fèi)港建費(fèi)等雜費(fèi)；同時(shí)我司找一家船代幫忙代船報(bào)船、報(bào)關(guān)報(bào)檢。2）關(guān)于山東卸貨港口情況了解：一是煙臺(tái)港卸貨能力毋庸置疑；二是青島前灣港泊船、卸船、疏港都沒有問題，疏港方式鐵路、水路轉(zhuǎn)運(yùn)、汽運(yùn)都能做到；三是董家口碼頭泊船、卸船、疏港能力沒有問題，但是疏港方式只有水路轉(zhuǎn)運(yùn)和汽運(yùn)，鐵路疏港有望在2018年底開通，但是還不確定; 四是日照嵐山港泊船、卸船、疏港都沒有問題，疏港方式鐵路、水路轉(zhuǎn)運(yùn)、汽運(yùn)都能做到。這樣以來目的港泊船碼頭有4個(gè)選擇，我覺得應(yīng)該根據(jù)收貨人貨物送達(dá)的目的地來確定泊船卸貨碼頭。3）關(guān)于報(bào)船的基本費(fèi)用：向港內(nèi)港外引航船舶（pilotage&shifting inward &outward；向港內(nèi)港外拖船(tugs hire inward &outward)  ；海關(guān)收取的船舶噸稅(tonnage dues)；泊位費(fèi)(berthage)；船舶商檢(quarantine n inspection disinfection)；出海檢船小船租賃費(fèi)(launch；船代代理費(fèi)（angency fee）和其他雜費(fèi)(miscellaneous)。以上這些費(fèi)用每條船都不盡相同，與船舶的國籍、噸位等等具體情況而定的。要有船舶的準(zhǔn)確信息，船代才能報(bào)出相應(yīng)的價(jià)格。

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